Apple on selle kallal töötanud CarPlay Ultra, teie järgmise põlvkonna infotainment-kogemus Loodud praktiliselt kogu auto armatuurlaua üle kontrolli haarama. Kuigi ideed esitleti esmakordselt WWDC 2022-l, hakkas projekt väga piiratud ulatuses teoks saama alles 2025. aastal.
Praegu on tegelik kasutuselevõtt jäänud üsna eksklusiivseks: Esimesed CarPlay Ultraga autod on jõudnud Aston Martini omanikeni Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.See jätab valdava enamuse Euroopa tootjatest endiselt ootama. Samal ajal levivad kuulujutud, brändid liituvad ja lahkuvad platvormist ning püsivad kahtlused, kuidas ja millal see platvorm Hispaania ja Euroopa autojuhtideni jõuab.
Mis täpselt on CarPlay Ultra ja kus see asub?
CarPlay Ultra on traditsioonilise CarPlay ambitsioonikam arengKeskse ekraani asemel on selle eesmärk integreeruda näidikuploki, lisapaneelide ja olulise osaga. sõiduki juhtimisseadmedApple'i idee on pakkuda ühtset liidest, kus vidinad, kaardid, muusika ja autoandmed oleksid kõik sama visuaalse keele all.
Apple esitles seda kontseptsiooni WWDC 2022-l, aga Esialgsest ajakavast ei ole kinni peetud2023. aasta lõpus seadis ettevõte sihtmärgiks Porsche ja Aston Martini kui esimeste partneritena, kes uue kogemuse 2024. aastal turule tooksid. See kuupäev möödus peaaegu ilma nähtavate muutusteta ning jaanuaris tunnistas Apple, et selle "järgmise põlvkonna CarPlay" saabumine on edasi lükatud, kuigi kinnitas, et arendus on veel pooleli.
Esimene selge kommertskasutuselevõtt toimus 2025. aasta kevadel koos Aston Martini mudelid Põhja-Ameerikas saavad CarPlay UltraPraegu ei ole Apple esitanud avalikku, üksikasjalikku ja ajakohast nimekirja tootjatest, kes seda täiustatud versiooni toetavad, rääkimata turupõhisest ajakavast.
See ametliku teabe puudumine jätab paljud Euroopa autojuhid jälgides kaubamärkide endi teadaandeid, mis järk-järgult paljastavad oma plaane, kahtlusi ja parandusi seoses CarPlay Ultraga.
Brändid, mis jätkavad CarPlay Ultrasse investeerimist
Kuigi Apple väldib oma veebisaidil tootjate suletud nimekirja avaldamist, Jah, nad on nimesid erinevates teadaannetes ja esitlustes kinnitanud.Kui ettevõte 2022. aastal uut kogemust esmakordselt avalikustas, rääkis ta pühendunud partnerite võrgustikust. Aja jooksul on seda nimekirja kohandatud.
Apple teatas mais 2025, et Hyundai, Kia ja Genesis liitusid uute liitlastena CarPlay Ultra jaoks, tugevdades seeläbi ettevõtte positsiooni Aasia ja Euroopa turgudel, eriti elektriautode segmendis. Lisaks neile tekivad jätkuvalt ka teised „premium“-klassi või turule keskendunud grupid ja kaubamärgid.
Arvesse võetakse ainult tootjaid, kes 2025. aasta lõppOlemasoleva teabe kohaselt on CarPlay Ultraga endiselt ühendatud seadmete loend järgmine:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Teke
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Sellele suhtele peame lisama olulise nüansi, et Kõik kaubamärgid ei ole täpsustanud, millised mudelid CarPlay Ultra integreerivadega ka seda, millistel turgudel. Paljudel juhtudel räägitakse „tuleviku sõidukitest” või „järgmistest tootepõlvkondadest”, mis jätab ruumi kursimuutustele, viivitustele või ajastatud turuletoomistele Ameerika Ühendriikide ja Euroopa vahel.
Tootjad, kes on laevalt hüpanud
Teine suur pealkiri CarPlay Ultra ümber on see, et Mitmed algselt teatatud tootjad on otsustanud tagasi astudaApple kaasas oma esimesse partnerite vooru mõned suured nimed, kes erinevate teadete kohaselt pole enam huvitatud nii sügava kogemuse integreerimisest oma autodesse.
Mercedes-Benz, mis esines Apple'i esialgsetel esitlustel, See oleks loobunud oma plaanidest toetada CarPlay uut põlvkondaJa see poleks ainus: Briti ajalehe Financial Times andmetel on ka Audi, Volvo, Polestar ja Renault otsustanud CarPlay Ultraga mitte jätkata, hoolimata sellest, et neid algselt partnerbrändidena loeti.
See Euroopa tootjate ja kaubamärkide lahkumine, kes on kindlalt pühendunud omaenda infotainment-süsteemidele, tugevdab tunnet, et Mitte kõik grupid pole nõus Apple'ile nii palju armatuurlaua ruumi loovutama.Paljudel juhtudel hõlmab strateegia patenteeritud platvormide arendamist ühendatud teenuste ja integreeritud tellimustega, kus klassikaline CarPlay jääb täienduseks, kuid ei saavuta Ultra sügavat integratsiooni taset.
Lõppkasutaja jaoks Hispaanias või mujal Euroopas tähendab see seda, et Me ei näe CarPlay Ultra laialdast kasutuselevõttu kõigis kaubamärkides.vähemalt lühiajaliselt. Strateegia sõltub suuresti iga tootja nägemusest auto tarkvara juhtimise osas.
Hyundai ja IONIQ 3: suurepärane võimalus Euroopale
Üks võtmeisikuid CarPlay Ultra tuleviku mõistmisel Euroopas on Hyundai. Erinevad lekked ja kuulujutud, mida on avaldanud spetsialiseeritud meediaväljaanded, näiteks Top Gear, viitavad sellele, et Tulevane Hyundai IONIQ 3 elektriauto võib olla üks esimesi tavamudelitest, mis toetab CarPlay Ultrat..
Hyundai peaks IONIQ 3 esitlema 2026. aasta alguses ning paljud ennustused viitavad võimalikule toimumiskohale Brüsseli autonäitusel. See salong avab oma uksed 9. jaanuaril 2026Seega sobiks see Euroopas toimuva suure teadaande ajakavaga.
Kui IONIQ 3 lõpuks CarPlay Ultraga turule jõuab, kujutaks see endast... platvormi väga oluline laiendamine luksusautodest kaugemaleKuuldavasti on alghind umbes... 25.000 XNUMX naela (ligikaudse vahetuskursi järgi umbes 33 700 dollarit), mis on tunduvalt vähem kui sama tehnoloogiaga varustatud Aston Martini enam kui 200 000 dollarit.
See hinnavahe teeks IONIQ 3-st ja laiemalt ka Hyundaist parima... Esimene suhteliselt taskukohane viis CarPlay Ultra kasutamiseks Euroopa avalikkuseleeeldusel, et bränd otsustab pakkuda sama konfiguratsiooni sellistel turgudel nagu Hispaania, Prantsusmaa või Saksamaa ega piira end teatud versioonide või riikidega.
Fordi seisukoht: nüansirikas pühendumus
Ford on veel üks nimi, mis Apple on nimetanud end CarPlay Ultra partneriksKuid see suhe pole ilma nüanssideta. Hiljutises intervjuus küsiti ettevõtte tegevjuhilt Jim Farleylt otse, kas Ford kaalub ühilduvust selle uue versiooniga.
Vastus oli arukas, aga selge: Farley tunnistas, et Ford teeb Apple'iga koostööd. ja et bränd on koostööle "pühendunud", kuigi tunnistas, et Ultra esimeses arendusvoorus ei jäänud nad tehnilise teostusega täielikult rahule.
Tema sõnul ei vastanud CarPlay Ultra „esimene voor“ Fordi ootustele, mis viitab sellele, et Ameerika tootja soovib suuremat kontrolli rongisisese kogemuse üle või konkreetseid täiustusi enne, kui nad andsid rohelise tule laialdasele kasutuselevõtule oma mudelites.
Sellegipoolest viitab asjaolu, et ettevõtte tippjuht välistab kindla "ei" ja räägib sagedastest vestlustest Apple'iga, sellele, et Ford näeb CarPlay Ultras jätkuvalt väärtustEriti turgudel, kus autojuhid on juba harjunud iPhone'i oma autodesse integreerima. Jääb veel näha, millistel mudelitel see lubadus ellu viiakse, milline on ajakava ja kuidas see mõjutab pakkumisi Euroopas.
Euroopa autojuhtide tulevik on täis tundmatust
Kõige selle põhjal, mida me 2025. aasta lõpu seisuga teame, on tunne, et CarPlay Ultra edeneb, kuid palju aeglasemas ja ebaühtlasemas tempos, kui mõned kasutajad ootasid.Tootjate vahel, kes on oma plaane aeglustanud või tühistanud, ja nende vahel, kes räägivad vaid üldiselt, pole pilt kaugeltki selge.
Apple omalt poolt pole seda veel avaldanud. ametlik ja täielik kaubamärkide ja mudelite nimekiri mis integreerib uue kogemuse, mis aitaks ostjatel keskpikas perspektiivis teadlikke otsuseid langetada. See läbipaistvuse puudumine õhutab kahtlusi, eriti piirkondades, kus autode ostutsüklid on pikad ja ühenduvusest on saanud peamine müügiargument.
Hispaania ja ülejäänud Euroopa autojuhtide jaoks on nüüd tähelepanu keskpunktis esimeste CarPlay Ultraga varustatud suuremahuliste mudelite saabuminekusjuures Hyundai IONIQ 3 on juhtiv konkurent. Samal ajal jääb Aston Martin Põhja-Ameerika ja arvatavasti ka mõne Euroopa turgudele jõudva mudeli eksklusiivseks tehnoloogiaesitluseks.
Kuni Apple ja erinevad kaubamärgid oma plaane selgitavad, jääb CarPlay Ultra... lubadus armatuurlauast, mida täielikult domineerib iPhone'i liidesKuid praegu piirdub see väga spetsiifiliste juhtumitega ja selle tegeliku laienemise kohta Euroopa turul on palju teadmatust.
